2016年10月26日 星期三

大阪商船株式會社:本社、基隆、臺北等支店

  本社。1882.12.25 取得官方許可, 1884.05.01 開業,地址在「大阪府北區富島町14番地」 (富島町是今日大阪市西區川口1 - 4丁目一帶) 。圖片1的舊建築是 1895.09 所建。 1925.09.17 ,新的本社辦公大樓完工,地址在「大阪市北區宗是町1番地」,這塊地今日的地址為「大阪府大阪市北区中之島三丁目632号」,而這棟辦公大樓 (見圖片2、3) 的業主是「ダイビル株式會社 (DAIBIRU Corporation) 」。ダイビル是由三間會社 (大阪商船 (今大阪商船三井、宇治川電氣 (今關西電力) 、日本電力) 共同集資創設的不動產建設經營公司,所蓋成的「ダイビル本館」辦公大樓也是由這三間會社共同使用。另外,這棟辦公大樓由渡邊節 (1884-1967) 設計。
  1964.04.01 ,大阪商船株式會社和三井船舶株式會社合併成為「大阪商船三井船舶株式會社 (Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.) 」,本社地址改在「東京都港区虎ノ門二丁目11 (虎ノ門ダイビル) 」。三井船舶株式會社成立於 1942.12.03 ,前身為「三井物產株式會社船舶部」。
圖片 (1) 大阪商船株式會社本社 舊建築 ( 1895.09 完工)
圖片 (2) 大阪商船株式會社本社新建築
(渡邊節設計, 1925.09.17 完工, 2009 改建成新大樓)
圖片 (3) Google Map 街景現況 ( 2009 改建)
  1. 基隆。 1895 設有「代理店」, 1896.10.01 開設本社直轄的「基隆出張店」,地址在「基隆鼻仔頭街53番戶」, 1897.05.01 升格為「基隆支店」, 1904.05 搬遷到「基隆廳基隆堡牛稠港庄91番戶」, 1910.11 再搬遷到「基隆廳基隆街新店4番地 (註:基隆為大字、新店為小字) 」, 1914.06 再遷移到新地點「臺北廳基隆堡基隆街土名罾子寮102番地 (註:此為最後一次遷移,位置在今日基隆市公車總站。又,土名即之後的小字,今日地籍系統的小段) 1920.10.01 地方制度改正,地址變更為「臺北州基隆郡基隆街基隆字罾子寮102番地 (註: 1924 升格為基隆市) 1931.10.01 行政區改為町與大字,地址重新變更為「臺北州基隆市明治町一丁目8番地」, 1936.10.01 改為「臺北支店基隆出張所」, 1943.08 改為「臺北支店基隆事務所」, 1944.08 改回「臺北支店基隆出張所」, 1944.09.21 升格為「基隆支店」, 1945.04.01 廢止。
圖片 (4) 「大阪商船株式會社基隆支店」。臺灣治績志一書寫 1899.05 完工,
基隆支店設在在哨船頭 (亦或是鼻子頭之誤寫? 待確認)

(圖片來源:《臺灣名所寫真帖》,石川源一郎,1900;
《臺灣治績志》,臺灣日日新報社出版, 1937 )

圖片 (5) 基隆支店
  2. 臺北。 1897.05 開設「基隆支店臺北出張所」, 1897.06 改稱「基隆支店臺北駐在員事務所」, 1898.09 廢止。 1899.04 設置「基隆支店大稻埕出張所」, 1900.01 廢止。 1903.上半年 再設置「淡水支店大稻埕出張所」, 1904.09 改稱「淡水支店臺北出張所」, 1913.01 變更為「基隆支店臺北出張所」, 1922 町名改正後,地址為「臺北市北門町7番地」 (不知之前為何? 待查)  1936.10.01 升格為「臺北支店」,同時遷入由渡邊節設計的新大樓,地址為「臺北市表町二丁目16番地」, 1945.08 事務停止, 1946.08.01 廢止。戰後 1952.09.05 (12?) 開設「臺北在勤員事務所」,地址在「Ta Shin Shipping Co., Ltd., 4-2, Kuan Chen Road, Taipei.」, 1971.09.01 「臺北在勤員事務所」廢止。 (註: 1952.04.22 GHQ許可「開設日本臺灣定期航路」)
圖片 (7) 大阪商船株式會社臺北支店
(渡邊節設計, 1937.10.01 完工,戰後改外觀、增建第四樓,攝於 2016.03.10 )
  3. 淡水。 1897.08 開設「基隆支店淡水出張所」, 1898.10 廢止。 1899.04 設置本社直轄的「淡水出張店」, 1900.01 改為「淡水支店」, 1920.01 廢止。
  4. 安平。 1897.08 開設「基隆支店安平出張所」, 1899.01 變更為本社直轄的「安平出張店」, 1900.01 改稱「安平支店」, 1920.01 廢止。
  5. 澎湖島。 1899.10 開設「澎湖島在勤員事務所」, 1900.01.23 升格「澎湖島支店」, 1920.01 廢止。
  6. 高雄。 1898 基隆打狗航線開通後設有「代理店」, 1899.10 派遣在勤員, 1900.01.23 代理店廢止,開設「打狗支店」, 1945.04.01 廢止。
圖片 (8) 大阪商船株式會社高雄支店
(圖片來源:《高雄市大觀 》,南國寫真大觀社出版,1930 )

  7. 臺南。 1920.01 開設「臺南支店」。 1932.10 事務停止, 1936.09 廢止,以「代理店」型式經營。 1944.08 開設「高雄支店臺南出張所」, 1945.04 廢止。
  8. 花蓮港。開始是以「代理店」形式經營, 1939 年花蓮港築港完工後, 1939.08 開設「臺北支店花蓮港出張所」, 1943.08 改稱為「臺北支店花蓮港事務所」, 1944.08 改回出張所, 1944.05 改由基隆支店所管, 1945.04 廢止。

另外,在 1937 年,除了上述這些官方營業點,還有許多代理店、切符代賣所,整理如下 (引自《台湾中心航路案内》,昭和 12 年、 1937 年版)
  9. 臺北船客案內所 (臺北市榮町)
  10. 大稻埕船客案內所 (臺北市太平町)
  臺南代理店 (臺南市大正町(參見7)
  11. 馬公代理店 (馬公街)
  12. 蘇澳代理店 (蘇澳)
  花蓮港代理店 (花蓮港街黑金通) (參見8)
  13. 臺東代理店 (臺東街南町)
  14. 大坂埓代理店 (恆春) (註:大坂埒,即今日墾丁南灣一帶)
  15. 新港代理店 (新港) (註:此為臺東廳新港庄)
  16. 宜蘭切符代賣所 (宜蘭街)
  17. 臺中切符代賣所 (臺中市橘町? ,待確認)
  18. 彰化荷捌所 (彰化市)
  19. 員林切符代賣所 (員林街)
  20. 嘉義切符代賣所 (嘉義市)
  21. 新營切符代賣所 (臺南州新營庄)
  22. 屏東切符代賣所 (屏東市)
圖片 (9) 大阪商船株式會社在臺灣營業據點一覽
(圖片來源:《台湾中心航路岸內》,大阪商船出版, 1937

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2016.10.27 整理;
2016.10.28 更新圖片、些許修改內文;
2017.02.13 更新圖片(4)
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資料來源:
1. 「ダイビル (建築物)」,網址:  https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%93%E3%83%AB_(%E5%BB%BA%E7%AF%89%E7%89%A9) 
2. 《創業百年史資料》(財團法人日本經營史研究所編集,大阪商船三井船舶株式會社發行,1985發行)
3. 《大阪商船株式會社80年史》(岡田俊雄編集,1966發行)
4. 「請大家一起來呼籲保存臺北站前公路總局建物!」,網址: http://cwhung.blogspot.tw/2013/09/blog-post_17.html
5. 「大阪商船株式會社台北出張所」 (註:此時期應為臺北支店) ,網址: http://linchunsheng.blogspot.tw/2011/05/blog-post.html
6. 《台湾中心航路案内》,大阪商船出版,昭和 12 年、 1937 年版)
7. 《高雄市大觀 》,南國寫真大觀社出版,1930
8. 《臺灣治績志》,臺灣日日新報社出版, 1937
9. 《我が基隆》,基隆市雙葉尋常小學出版, 1934

2016年1月15日 星期五

【車站簡介-002】柏林Anhalter車站 (Berlin Anhalter Bahnhof)



Berlin Anhalter Bahnhof,柏林Anhalter車站(以下簡稱Anhalter),這是201518日柏林一日遊偶遇的車站,1943-1945年戰爭後受損,目前只剩正面遺跡。

 
(2015.01.08 攝)


回來之後才知,Anhalter車站大有來頭。最早的Anhalter車站於1841年完工營運(附帶一提,德國第一段鐵路始於1835年;柏林地區最早是1838年柏林--波茨坦路線),最初鋪設的路線,主要是從Berlin通往Jüterbog。車站的名字,Anhalter,意指終點Jüterbog所在的Anhalt公國,這種命名方式如同在柏林的「波茲坦車站」,意指該車站通往波茲坦,同樣的柏林「漢堡車站」,指該路線通往漢堡。


目前殘存車站遺跡是後來改建的新車站,由Franz Heinrich Schwechten (1841-1924)設計,1876年動工,1880年完工。當初設計的目標是德國最大的車站,不過這目標很快就被其他車站超越。

(取自網路)

1927年舊照片,翻拍自Brandenburger Tor U-Bahn月台牆壁,紅色方框表現今僅存部位。

在納粹德國時代,Anhalter也是很重要的車站,除了鄰近SS總部外,也是柏林往南的起始站,總計運送了55,000名猶太人前往捷克的Theresienstadt集中營。但特別的是,由此站運送的猶太人,搭乘的是一般客車,有別於其他地方用貨車車廂棚車運送
(取自網路)

在戰爭後期,車站屋頂被燒毀,僅剩主體結構。戰後,1952年停辦列車業務,1960年軌道拆除。目前這車站的名字轉給S-Bahn的車站使用。附帶一提,Anhalter車站南邊是「德國科技博物館」,館區主要位在Anhalter貨運站的舊站場,目前扇形車庫還保留著。 

(取自網路,下方圓圈為Anhalter車站,上方圓圈為SS總部)


此區域相關位置地圖




  
延伸閱讀:
http://jmbnet2.dyndns.org/moba/anhalter_background.shtml
http://www.phoebie.ag.vu/anhalter_bahnhof.html
http://www.bahnstatistik.de/Bw/Ahb.htm
https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Anhalter_Bahnhof