2016年10月26日 星期三

大阪商船株式會社:本社、基隆、臺北等支店

  本社。1882.12.25 取得官方許可, 1884.05.01 開業,地址在「大阪府北區富島町14番地」 (富島町是今日大阪市西區川口1 - 4丁目一帶) 。圖片1的舊建築是 1895.09 所建。 1925.09.17 ,新的本社辦公大樓完工,地址在「大阪市北區宗是町1番地」,這塊地今日的地址為「大阪府大阪市北区中之島三丁目6番32号」,而這棟辦公大樓 (見圖片2、3) 的業主是「ダイビル株式會社 (DAIBIRU Corporation) 」。ダイビル是由三間會社 (大阪商船 (今大阪商船三井)  、宇治川電氣 (今關西電力) 、日本電力) 共同集資創設的不動產建設經營公司,所蓋成的「ダイビル本館」辦公大樓也是由這三間會社共同使用。另外,這棟辦公大樓由渡邊節 (1884-1967) 設計。
  1964.04.01 ,大阪商船株式會社和三井船舶株式會社合併成為「大阪商船三井船舶株式會社 (Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.) 」,本社地址改在「東京都港区虎ノ門二丁目1番1号 (虎ノ門ダイビル) 」。三井船舶株式會社成立於 1942.12.03 ,前身為「三井物產株式會社船舶部」。
圖片 (1) 大阪商船株式會社本社 舊建築 ( 1895.09 完工)
圖片 (2) 大阪商船株式會社本社新建築
(渡邊節設計, 1925.09.17 完工, 2009 改建成新大樓)
圖片 (3) Google Map 街景現況 ( 2009 改建)
  1. 基隆。 1895 設有「代理店」, 1896.10.01 開設本社直轄的「基隆出張店」,地址在「基隆鼻仔頭街53番戶」, 1897.05.01 升格為「基隆支店」, 1904.05 搬遷到「基隆廳基隆堡牛稠港庄91番戶」, 1910.11 再搬遷到「基隆廳基隆街新店4番地 (註:基隆為大字、新店為小字) 」, 1914.06 再遷移到新地點「臺北廳基隆堡基隆街土名罾子寮102番地 (註:此為最後一次遷移,位置在今日基隆市公車總站。又,土名即之後的小字,今日地籍系統的小段) , 1920.10.01 地方制度改正,地址變更為「臺北州基隆郡基隆街基隆字罾子寮102番地 (註: 1924 升格為基隆市) 」 , 1931.10.01 行政區改為町與大字,地址重新變更為「臺北州基隆市明治町一丁目8番地」, 1936.10.01 改為「臺北支店基隆出張所」, 1943.08 改為「臺北支店基隆事務所」, 1944.08 改回「臺北支店基隆出張所」, 1944.09.21 升格為「基隆支店」, 1945.04.01 廢止。
圖片 (4) 「大阪商船株式會社基隆支店」。臺灣治績志一書寫 1899.05 完工,
基隆支店設在在哨船頭 (亦或是鼻子頭之誤寫? 待確認)

(圖片來源:《臺灣名所寫真帖》,石川源一郎,1900;
《臺灣治績志》,臺灣日日新報社出版, 1937 )

圖片 (5) 基隆支店
  2. 臺北。 1897.05 開設「基隆支店臺北出張所」, 1897.06 改稱「基隆支店臺北駐在員事務所」, 1898.09 廢止。 1899.04 設置「基隆支店大稻埕出張所」, 1900.01 廢止。 1903.上半年 再設置「淡水支店大稻埕出張所」, 1904.09 改稱「淡水支店臺北出張所」, 1913.01 變更為「基隆支店臺北出張所」, 1922 町名改正後,地址為「臺北市北門町7番地」 (不知之前為何? 待查) 。 1936.10.01 升格為「臺北支店」,同時遷入由渡邊節設計的新大樓,地址為「臺北市表町二丁目16番地」, 1945.08 事務停止, 1946.08.01 廢止。戰後 1952.09.05 (或12月?) 開設「臺北在勤員事務所」,地址在「Ta Shin Shipping Co., Ltd., 4-2, Kuan Chen Road, Taipei.」, 1971.09.01 「臺北在勤員事務所」廢止。 (註: 1952.04.22 GHQ許可「開設日本臺灣定期航路」)
圖片 (7) 大阪商船株式會社臺北支店
(渡邊節設計, 1937.10.01 完工,戰後改外觀、增建第四樓,攝於 2016.03.10 )
  3. 淡水。 1897.08 開設「基隆支店淡水出張所」, 1898.10 廢止。 1899.04 設置本社直轄的「淡水出張店」, 1900.01 改為「淡水支店」, 1920.01 廢止。
  4. 安平。 1897.08 開設「基隆支店安平出張所」, 1899.01 變更為本社直轄的「安平出張店」, 1900.01 改稱「安平支店」, 1920.01 廢止。
  5. 澎湖島。 1899.10 開設「澎湖島在勤員事務所」, 1900.01.23 升格「澎湖島支店」, 1920.01 廢止。
  6. 高雄。 1898 基隆打狗航線開通後設有「代理店」, 1899.10 派遣在勤員, 1900.01.23 代理店廢止,開設「打狗支店」, 1945.04.01 廢止。
圖片 (8) 大阪商船株式會社高雄支店
(圖片來源:《高雄市大觀 》,南國寫真大觀社出版,1930 )

  7. 臺南。 1920.01 開設「臺南支店」。 1932.10 事務停止, 1936.09 廢止,以「代理店」型式經營。 1944.08 開設「高雄支店臺南出張所」, 1945.04 廢止。
  8. 花蓮港。開始是以「代理店」形式經營, 1939 年花蓮港築港完工後, 1939.08 開設「臺北支店花蓮港出張所」, 1943.08 改稱為「臺北支店花蓮港事務所」, 1944.08 改回出張所, 1944.05 改由基隆支店所管, 1945.04 廢止。

另外,在 1937 年,除了上述這些官方營業點,還有許多代理店、切符代賣所,整理如下 (引自《台湾中心航路案内》,昭和 12 年、 1937 年版) :
  9. 臺北船客案內所 (臺北市榮町)
  10. 大稻埕船客案內所 (臺北市太平町)
  臺南代理店 (臺南市大正町) (參見第7點)
  11. 馬公代理店 (馬公街)
  12. 蘇澳代理店 (蘇澳)
  花蓮港代理店 (花蓮港街黑金通) (參見第8點)
  13. 臺東代理店 (臺東街南町)
  14. 大坂埓代理店 (恆春) (註:大坂埒,即今日墾丁南灣一帶)
  15. 新港代理店 (新港) (註:此為臺東廳新港庄)
  16. 宜蘭切符代賣所 (宜蘭街)
  17. 臺中切符代賣所 (臺中市橘町? ,待確認)
  18. 彰化荷捌所 (彰化市)
  19. 員林切符代賣所 (員林街)
  20. 嘉義切符代賣所 (嘉義市)
  21. 新營切符代賣所 (臺南州新營庄)
  22. 屏東切符代賣所 (屏東市)
圖片 (9) 大阪商船株式會社在臺灣營業據點一覽
(圖片來源:《台湾中心航路岸內》,大阪商船出版, 1937

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2016.10.27 整理;
2016.10.28 更新圖片、些許修改內文;
2017.02.13 更新圖片(4)
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資料來源:
1. 「ダイビル (建築物)」,網址:  https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%93%E3%83%AB_(%E5%BB%BA%E7%AF%89%E7%89%A9) 
2. 《創業百年史資料》(財團法人日本經營史研究所編集,大阪商船三井船舶株式會社發行,1985發行)
3. 《大阪商船株式會社80年史》(岡田俊雄編集,1966發行)
4. 「請大家一起來呼籲保存臺北站前公路總局建物!」,網址: http://cwhung.blogspot.tw/2013/09/blog-post_17.html
5. 「大阪商船株式會社台北出張所」 (註:此時期應為臺北支店) ,網址: http://linchunsheng.blogspot.tw/2011/05/blog-post.html
6. 《台湾中心航路案内》,大阪商船出版,昭和 12 年、 1937 年版)
7. 《高雄市大觀 》,南國寫真大觀社出版,1930
8. 《臺灣治績志》,臺灣日日新報社出版, 1937
9. 《我が基隆》,基隆市雙葉尋常小學出版, 1934

2016年1月15日 星期五

【車站簡介-002】柏林Anhalter車站 (Berlin Anhalter Bahnhof)



Berlin Anhalter Bahnhof,柏林Anhalter車站(以下簡稱Anhalter),這是2015年1月8日柏林一日遊偶遇的車站,1943-1945年戰爭後受損,目前只剩正面遺跡。

 
(2015.01.08 攝)


回來之後才知,Anhalter車站大有來頭。最早的Anhalter車站於1841年完工營運(附帶一提,德國第一段鐵路始於1835年;柏林地區最早是1838年柏林--波茨坦路線),最初鋪設的路線,主要是從Berlin通往Jüterbog。車站的名字,Anhalter,意指終點Jüterbog所在的Anhalt公國,這種命名方式如同在柏林的「波茲坦車站」,意指該車站通往波茲坦,同樣的柏林「漢堡車站」,指該路線通往漢堡。


目前殘存車站遺跡是後來改建的新車站,由Franz Heinrich Schwechten (1841-1924)設計,1876年動工,1880年完工。當初設計的目標是德國最大的車站,不過這目標很快就被其他車站超越。

(取自網路)

1927年舊照片,翻拍自Brandenburger Tor U-Bahn月台牆壁,紅色方框表現今僅存部位。

在納粹德國時代,Anhalter也是很重要的車站,除了鄰近SS總部外,也是柏林往南的起始站,總計運送了55,000名猶太人前往捷克的Theresienstadt集中營。但特別的是,由此站運送的猶太人,搭乘的是一般客車,有別於其他地方用貨車車廂(棚車)運送。
(取自網路)

在戰爭後期,車站屋頂被燒毀,僅剩主體結構。戰後,1952年停辦列車業務,1960年軌道拆除。目前這車站的名字轉給S-Bahn的車站使用。附帶一提,Anhalter車站南邊是「德國科技博物館」,館區主要位在Anhalter貨運站的舊站場,目前扇形車庫還保留著。 

(取自網路,下方圓圈為Anhalter車站,上方圓圈為SS總部)


此區域相關位置地圖




  
延伸閱讀:
http://jmbnet2.dyndns.org/moba/anhalter_background.shtml
http://www.phoebie.ag.vu/anhalter_bahnhof.html
http://www.bahnstatistik.de/Bw/Ahb.htm
https://de.wikipedia.org/wiki/Berlin_Anhalter_Bahnhof